为解决传统衬砌台车的施工质量问题，避免衬砌浇筑过程中产生混凝土离析、密实度不足、拱顶空洞，台车跑模、漏浆、振捣不充分、搭接不良、拱顶超压等问题导致的混凝土开裂、掉块、麻面、蜂窝等现象，我公司特推出新一代智能信息化浇筑衬砌台车 ，实现隧道衬砌施工可视化、数据化、智能化、信息化，让施工更轻松、监管更简单、质量更可靠。

1、信息化系统

信息化系统是在原台车上加入监控装置来获取衬砌过程数据的一种新型台车。智能浇筑衬砌台车搭载信息化监控系统，不仅具备拱顶防空洞预警、拱顶压力预警、视频监控、报表生成等功能，还可实时监测台车仓内浇筑位置、浇筑方量、对应浇筑口流量、各浇筑口的混凝土温度、浇筑位置的环境温度和湿度，浇筑过程中拱顶饱满度、拱顶压力等数据，所有监测信息均可上传、存储，达到过程可控制、可追溯。

2.分层浇筑

台车配置一套混凝土分层浇筑布料系统，实现了混凝土逐窗分层浇筑，设备可实现两侧和拱顶布料，每层四个入料点，进一步提高衬砌施工效率和质量。台车布料系统不需要人工拆管、接管、换管和清洗，仅需一名操作人员轻松操作遥控器，即可实现分层逐窗浇筑。

分层浇筑布料机技术特点：

① 减少人工拆管、换管、清洗、接管和固定等工序，仅需一名操作人员轻松操作控制元件即可实现泵送接口不同位置的变换，实现机械化施工，操作简单快捷，所需人员少，耗时短；

② 管路分层布置实现分层浇筑，克服一孔灌到底浇筑导致混凝土离析、产生“人”字坡冷缝的弊端。管路从进料口直通出料口，无中间操作环节，简单易行；

③ 管路均匀布置，不会漏混凝土，造成材料浪费和现场的污染，便于清洗；

④ 分层浇筑换管耗时短，不会造成混凝土坍落度损失而堵管和影响浇筑质量；

⑤ 换管溢出部分混凝土少，不会造成浪费和现场的污染；

⑥ 采用混凝土分层浇筑布料机有效提高了二衬混凝土浇筑的实体质量和外观质量，减少了换管施工工序，降低了劳动强度，减少操作人员，节约浇筑时间提高效率降低施工成本和安全风险。

3.振捣系统

  台车配置8个插入式和32个附着式高频自动振捣系统，通过高压气体带动高频气动振捣器工作，作业人员可通过PLC 程序控制持续振捣时间、间隔时间、振动次数。拱部插入式振捣系统通过插入式高频振动器的往复运动，对拱部混凝土深部进行充分振捣，实现环向、纵向及厚度方向的振捣全覆盖，有效提升混凝土强度和密实度，可以从根本上解决隧道拱顶混凝土不密实导致脱空和空洞的难题。高频气动振动器，振动范围广、深度大，使混凝土振捣密实，整体提升隧道衬砌外观质量。

主要功能特点

（1） 独立操作能够对台车上每一组振捣器进行管理；

（2） 智能显示能够显示每一个振捣器的工作状态；

（3） 多路设计，达到了 45 路，可以满足所有台车对于振捣器控制的要求；

（4） 采用智能遥控器操作，操作方便。

（5） 操作台信息管理系统，液晶显示，遥控操作，简单方便。

4.自铺轨系统

台车配置专用轨道及轨道提升、搬运装置，取消传统台车行走用枕木。轨道无需人工搬运，可自助铺轨，有效降低工人劳动强度, 减少作业人数。

 5、防空洞预警装置

具备液位显示、入模温度监测、拱顶灌满提醒以及报警信息功能，并对施工数据进行记录、存储及传输。隧道衬砌混凝土拱顶防空洞监测器,用于防止隧道拱顶空洞的产生,其安装在隧道衬砌台车的配电箱内,控制电路上设置有液位继电器、接触器及声光报警器；液位继电器的一端口通过导线预埋至衬砌拱顶的zui高点,其另一端口通过导线预埋至衬砌拱顶的第二高点；拱顶的zui高点与第二高点通过拱顶衬砌带水混凝土连通,控制电路上的接触器控制声光报警器开启,混凝土达到zui高点,混凝土浇筑至拱顶且无空洞存在,声光报警器才能连通报警。使用时开始浇筑混凝土，当二衬浇筑至拱顶时，此时液位探针被触发，使液位继电器闭合，使警报系统形成回路，此时报警灯生效，说明此位置已经饱满。

 二衬拱顶防空洞预警装置，与外部电源相连通，警报系统电性连接有液位继电器，液位探针通过液位继电器与警报系统电性连接，通过设置液位探针以及检测预警装置，可以有效地对拱顶处的浇筑情况进行检测，大大提高施工质量与效率，降低了二衬成本，同时，原理简单，操作难度低，便于实施；

6.可视化封堵装置

我公司采用翻转式钢封堵装置与可视化高分子材料堵头模板相结合结构，上部封堵装置采用高分子材料可视化封堵装置，下部采用钢木结合翻转式钢封堵模板，适应性强、拆装方便，大幅降低劳动强度，提高工效；模板可多次重复使用，降低施工成本；相邻部件紧密接触，密封性好，避免施工缝漏浆。

7.软搭接技术

台车采用软搭接模技术，防止立模过程将环/ 纵向施工缝位置已浇筑混凝土顶裂；在衬砌位置形成密闭空间，防止漏浆引起的离析、骨料分料等混凝土质量问题。

智能信息化浇筑衬砌台车

部分合作项目图片：