缙云山隧道安施工“秘籍”

　　本网讯 在美丽的山城有条高速公路在加紧施工，这就是重庆九永高速公路。这条高速公路中的重点工程缙云山隧道正在大山中凿进延伸，该隧道位于重庆市来凤镇境内，工程长5.04公里，隧道地质情况复杂，初勘报告显示含岩溶、煤层与瓦斯、采空区及断层破碎带等不良地质情况；其中Ⅲ围岩占隧道总长的22.8%，Ⅳ围岩占隧道总长的48.8%，Ⅴ围岩占隧道总长的28.3%；隧道大埋深约276米，设计线间距14.77～30米,为分离式加小净距大断面组合式隧道。中交公局九永高速公路二分部运用五项安管理“秘籍”，确保了缙云山隧道安施工，并取得了好成绩。

　　“秘籍”：策划先行，强化隧道施工管控

　　凡事预则立，不预则废。承建缙云山隧道的中交公局九永高速公路二分部十分重视工程施工前期策划，成立以项目经理为组长的前期策划工作小组，加强对隧道标准化安工作的指导，深入线，对现场情况进行实地勘察。施工方案拟定后，邀请总承包部导进行指导，在洞口建设过程中根据现场情况，及时对方案进行研讨修订，着力铸就精品工程，打造企业形象。

　　项目部加强对隧道洞口的封闭管理，在隧道施工进洞100米时就已完成洞门建设，在洞口设置值班室，配备气体监控、人员定位、视频监控等信息化监控设备；安排职值班人员，依托值班室良好的视野，24小时对进出洞人员、车辆、材料以及火工品等信息进行登记存档。同时在值班室放置临时储物柜，由值班人员收取进洞人员手机、火机、烟等危险品，将危险源阻隔在洞门之外。

　　项目部在隧道洞口设置会议室，在会议室外设置隧道作业工序公示P，便于及时了解洞内工作情况，室内张贴隧道整体形象进度图，并放置多功能教育机，使该会议室集现场工作会议、检查工作汇报、现场作业人员教育交底等功能于体。重庆市交委、中交集团、公局、重庆市质监局等导多次在该会议室内组织工作会议，听取项目工作汇报。同时利用会议室内教育机，便捷的组织现场作业人员开展班前教育、安技术交底等工作。进步强化隧道人员管理，在洞门口设置安检门记录进出洞人次，与人员定位系统、值班室登记进行吻合互补；同时设置静电消除装置，消除静电，进步消除危险因素。为有避免“人撞车”、“车刮人”等隧道常见事故的发生，隧道采取人车分离措施，人走人道，车行车路，互不相扰，缓解了行车安压力，使隧道施工更加高。人车分离这设置，完避免了交叉运输带来的安风险，真证实现了高施工，安有序。

　　项目部结合公司“安通病治理活动”，在进洞口设置“安防护用品佩戴标准示意图”，为作业人员详细展示个人安防护用品的规范佩戴方法，同时示意图旁设置正冠镜，便于进洞人员自身佩戴情况同标准图作对比，发现不足，及时整改。保证作业人员规范佩戴个人安防护用品，有消除安通病，保证了作业人员安。

　　“秘籍”二：班前安教育，加强隐患排查

　　该项目部购置了教育机，通过图片、文件、视频等方式向工人展示违章作业、违章指挥的危害性，起到举反三的作用。项目持续开展班前五分钟安教育工作，由项目经理亲自抓，安总监督导，安部考核，每天现场将班前教育情况反馈至项目微信平台，对未按要求开展班前教育的工点，项目经理对该工点现场管理人员进行问责。同时活动初期先由现场管理人员主持班前教育，开展段时间后，由班组长进行安教育，项目管理人员参与学习并做补充，以提高班组长的安管理主动性。安部每月对各工点班前教育开展情况进行奖惩考核，让班前教育形成种常态、种文化。

　　项目部建立“日周月”排查机制，即，“班组日排查、部门周排查，经理带队月排查”，并执行清单式管理。以参与江苏省平安工地验收工作为契机，规范项目经理带队月排查工作机制。检查前3天下发检查通知，检查分组并告知检查事宜；检查当天各检查组碰头，经理安排检查任务，随后各检查组开展隐患排查；检查后，召开导班子讨论会，对问题根本原因进行分析，并制定整改措施，明确整改责任人、监督人；随后，下发检查通报，明确奖惩。

　　“秘籍”三：安信息化管理，人员动态化监控

　　该项目部使用自主研发的LocalSense系统，对隧道施工实施远程监控，在隧道安装8台高分辨率红外摄像机，24小时不间断对掌子面、二衬作业段及洞口情况进行方位监控。同时该视频监控系统已集成在LocalSense系统中，无论在何时何地，只要在有网络的环境中，均可在不安装任何软件的情况下实时观看现场情况，并可对违章作业进行抓拍登记，对施工异常情况早发现早处理。

　　项目部运用二维码管理系统，在工人入场时进行实名登记，并及时录入二维码系统，对进场人员实时动态监控。现场通过手机扫描二维码即可方便获取工人教育交底情况、违章情况等详细信息。对进洞人员进行高精度实时定位，可进行历史轨迹回放，考勤管理，失踪报警等多项监测，有保障了人员安。

　　项目部在进洞闸机和隧道入口处均设置语音播报设备，分别对隧道进洞要求和隧道施工注意事项进行循环播报提醒，做到“溢满”式教育。随时提醒现场工人注意施工安。在洞口和挂板台车等位置安装声光警报器，对爆破作业提前进行预警预报，为爆破作业再上道安锁。

　　为加强对隧道的气体监测，项目部组织人员进行瓦检员培训考试，有6人通过考试并获得了有证件。在隧道的瓦斯易聚集区（开挖面和二衬台车）均安装了监测探头，对有害气体进行实时监测（每秒读取个数据），通过无线连接将数据快速上传到控制室终，并在洞口大屏幕上显示，及时有的发出预警。项目购置了“四合”（可燃气体、氧气、氧化碳、硫化氢）手持式气体监测仪、二氧化碳检测仪、风速检测仪等，通过人工监测扩大监测范围，多方位气体监测，有保障了掌子面作业人员安。

　　“秘籍”四：严格用电，夯实安管理

　　项目隧道施工严格按照“三相七线”制布设用电线路，动力和照明用电分开。洞内照明灯具均采用防爆灯和节能灯，且在开挖台车安装36V低压变压器，让作业人员处在安电压环境中。在隧道洞口对配电箱进行面防护，采用宣传漫画、警示提示等方式警示作业人员有电危险，同时在洞口和二衬台车处在用电线路接出箱体处采取套管等方式，既减少了用电线路的磨损，也有保障了作业人员的安。在生活区，对临时用电进行改造，采用36V安电压，从源头上消除了触电事故的发生。同时现场更换双开门防护型配电箱，接线箱门的钥匙由业电工保管，作业人员仅能接触到用电开关，既满足了现场作业用电的需求，也避免了无证人员违规接线带来的风险。

　　项目部加强对隧道施工的安管理，现场生产副经理每天将现场施工情况进行汇报，通过QQ、微信、短信等形式将现场每天情况反馈给项目经理。同时为确保现场对氧化碳、硫化氢、二氧化碳、氧气、可燃气体等检测工作的开展，经理要求现场副经理在汇报当天工作的同时将当天气体检测数据并反馈，督促工作的切实开展。项目部以平安工地验收工作为契机，加大对安管理人员的培养，购置“平安工地”建设50问教材，并组织集中学习，掌握现场安生产工作方式、节奏。聘请家举办讲座培训，提高管理人员安意识，夯实安管理基础，增强业技能，促进安文明施工，使现场安文明施工有了很大提升。

　　“秘籍”五：技术把控隧道施工，安管理出成

　　该项目部采用隧道掘进水压爆破技术把控施工安，使隧道掘进水压爆破与常规爆破相比，具有其显著的作用与果，粉尘浓度大大下降（下降67%），缩短通风20分钟，改善作业环境，保护施工人员身体健康；提高炸药有能量利用率，节省炸药15%至20%；提高施工进度，每循环提高进尺0.2至0.3米。另外水压爆破提高岩石破碎度，缩短爆堆长度，因而加快清渣进度。缩短装渣时间。水压爆破还提高光爆质量，半眼痕保留率达90%以上。

　　项目部使用U型筋对锁脚锚杆和拱架进行连接，同时还预制了水泥垫块，对个别超挖处进行支垫，使拱架支撑牢固不脱空，确保了初支稳固。项目部加强隧道通风，做好洞内空气质量控制，保证通风设备风口距离掌子面不大于15米，并对破损的风带及时修补、更换，保证到达掌子面的风量。同时在开挖台车上增加射流风扇辅助通风，加强不良气体和洞内粉尘的外排。每天安排人对隧道成洞段落进行洒水降尘，有抑制扬尘产生，保证了隧道内空气质量。隧道施工严格执行强制性要求，开挖作业短进尺多循环，勤测量早封闭，上台阶始终保持在25米之内。

　　隧道二衬施工速度两手控，是保证二衬班组人员，缩短防水板挂设、钢筋绑扎、台车定位及封模时间。同时在二衬和挂板台车每层增设两台射流风扇，形成良好作业环境，提高工人作业率。二是混凝土保障，有协调各工点施工，力保障隧道混凝土供应。在隧道混凝土施工时，项目部试验人员程跟踪旁站，保证混凝土的和易性，缩短泵送时间。严格按照隧道安步距要求控制，避免因围岩等发生变化而造成安步距超标，Ⅲ围岩二衬距掌子面的距离按照80米、仰拱（围岩封闭位置）距掌子面距离按照60米来控制，Ⅳ、Ⅴ围岩二衬距掌子面距离按照70米、仰拱距掌子面距离按照35米来控制施工进程。通过隧道施工安规范化、标准化常态化控制，缙云山隧道（出口）迎检准备工作始终控制在半天之内，甚至2-3小时的便可达到迎检状态。

　　九永高速公路二分部缙云山隧道开工以来，承办了中交公局“青年安生产示范岗”活动，并荣获局“青年安生产示范岗”、“劳动竞赛优胜单位”等荣誉称号；完成了隧道坍塌应急救援联合演练；通过了江苏省“平安工地”验收。缙云山隧道代表九永高速公路线迎接了重庆市交委、中交集团、公局、重庆市质监局、璧山区政府等各单位的30余次大型检查，受到各导的致称赞。在中交公局“规范制度落实年活动检查”及“隧道项检查”中，取得了名好成绩，获得了公司奖励。该项目部将以“忠诚、团结、奋进，履职、尽责、高”项目文化为核心，在“两个要求”和“两个目标”的指引下，不断总结经验，持续改进，进步增强安和成本管控力度，优质高完成施工任务，向山城人民交上份满意答卷！